近年来随着我国城市化建设的高速发展,城市轨道交通也越来越多地走进人们的生活,城市轨道交通使城市生活变得更加高效、丰富、快捷!同时,对城市轨道交通车辆功能的要求也不断增加,车上设备安装空间不断压缩,各系统部件体积不断缩小,车辆设备组装的可操作性及设备可维修性等要求也不断提高,致使车辆各子系统向着集成化、模块化更高的程度发展。地铁在现代城市轨道交通中发挥了不可取代的作用!而其制动系统作为车辆的重要组成部分,也在随之不断地做着调整与提升,对制动系统提出了更多、更高的要求。
      目前地铁车辆制动系统主要采用微机控制的电空制动系统,其主要组成包括:电子制动控制系统、制动控制系统、供风系统、悬挂系统、停放制动控制系统、基础制动等。早期地铁车辆设计中仅按照车辆制动系统的功能实现,将系统中各部件分布在车辆的各个部位,从而造成制动系统与车辆及车辆各子系统、部件间的接口和空间交集特别多。制动系统及其组成管路的复杂,对于车辆组装、车辆维护及维修都带来很大的挑战!
      随着地铁车辆设计的优化,制动系统自身也开始向集成化发展,逐渐的将制动系统中各个子系统中的部件进行整合。
      如风源系统将空气压缩机、冷却器、干燥器及相应的控制阀进行整合,集成为供风单元,从而使整个供风系统与车辆接口缩减为单一的机械吊装接口、唯一的气路接口及集中化的电气接口。同样进行优化集成的还有将空气悬挂系统与停放制动控制系统集成为制动系统辅助控制装置,通过气路板将原空气簧供风控制、停放制动控制、制动与停放制动防叠加控制的阀件及复杂的管路高度集成为一个模块,同时将总风缸,制动用风缸以及空气簧辅助风缸一起集成为辅助控制模块。这样制动系统对于车辆底架间机械接口只存在风源模块、辅助控制模块、制动控制装置和简单的管路安装接口。这对于车辆设计方带来很大便利,仅考虑各模块自身所需的安装维护空间即可高效地利用车辆的安装空间,以满足更多设备的安装维护需求。同时对于车辆制动系统调试、维修所需关注的点更加集中,对于地铁的高效运行及快速维修提供了便捷。
      出于同样的考虑,地铁车控制动系统发展出了更大范围的集成,即将制动控制装置、电子制动控制装置、辅助控制模块三大部分统一集成为制动系统控制模块,并将整个制动系统控制模块的气路接口与电气接口进行模块化、标准化整合,使整个制动系统控制部件完整形成模块化,对外接口标准化的完整产品。更大的方便了车辆设计和车辆维护、维修。

      随着轨道车辆技术的发展,制动系统在功能越来越丰富的同时,模块化、平台化和集成化都逐渐地向着更高的水平发展。华伍集团作为制动领域的先驱,定会引领轨道交通制动系统行业不断地向前迈进!(北京华伍创新 苑博伦)







2016年07月28日

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